Velorex po americku. Ostrá hračka!

Už jen od pohledu je totiž jasné, že tohle bude pěkně vzteklá bestie, která se dokáže do asfaltu pořádně zakousnout. Lichoběžníkové závěsy vpředu vás mohou splést a zařadili byste jej do rodiny Quadů, ale jediné zadní kolo, uzmuté pravděpodobně z Formule 1, mluví jasně. Je to tříkolka se jménem F3 Adrenaline.

Výrobce tímto podle vlastních slov vytvořil zcela novou kategorii vozidel, ale český vrchní ví své. Koncept je ovšem navržen v ultimátním stylu. Zavěšení kol ve stylu formulových vozů, nízké těžiště, agresivní design, jako by ho měl na svědomí Kutil Tim. Plně nastavitelné tlumiče nesoucí legendární jméno Penske spolu s nízkoprofilovými pneumatikami umožňují TriRodu jet rychleji, zastavit dřív a řezat zatáčky ještě ostřeji.

Objem ničím nenahradíš

Bez pořádného motoru by tyhle vychytávky byly nanic. A protože Američané stále věří v klasickou motorářskou poučku – objem ničím nenahradíš, srdce tohohle klenotu tvoří vzduchem chlazený dvouválec (V45°) o objemu 120 kubických palců.

Pro ty z vás, kteří nejsou v amerických mírách jako doma, napíšeme, že podle metrického systému jde o objem 1966 ccm. Tento mastodont dokáže s patřičně charakteristickou kulisou poslat na zadní kolo prostřednictvím 6ti stupňové převodovky až 120 koní.

Pokud u motoru vládne konzervatismus, rám si vše vynahrazuje. Hlavní rám konstrukce 2-1 z profilů o průměru 3“ je zároveň zásobárnou motorového oleje, který se tak lépe chladí a díky termodynamickým zákonům i cirkuluje. I sedlo je tak trošku jinde než jsou motorkáři zvyklí, pouhých 50 cm nad zemí.

Povrchovým panelům vévodí dnes módní karbon. A tak váha ukáže pouhých 340 kg suché váhy. Na něco s rozvorem 193 cm s dvoulitrovým motorem je to slušné číslo co říkáte. Takže se nemůžeme zbavit dojmu, že nejčastěji se budete dívat , ale opravdu jen krátce, na zadní Pirelli P Zero Nero o šířce 325 mm.

Video